inos iMS SMA und RSMA

inos RSMA: Roboter-geführte Spaltmessanlagen in Rohbau und Endmontage


Für die Spalt- und Übergangsvermessung an Karossen im Rohbau und in der Montage bietet inos die Roboter-geführten Spaltmessanlagen an. Flexibel einrichtbar auf unterschiedliche Modelle und Modellvarianten können auf einer Linie verschiedene Fahrzeuge schnell und präzise vermessen werden. Ergeben sich aus dem Fertigungsprozess Anforderungen an die Erfassung weiterer Messmerkmale, können diese nachträglich einfach eingerichtet werden. Als Sensor wird hier der inos Multisensorkopf eingesetzt.

Durch konsequente Prozessanalyse anhand der Produktionsergebnisse aus Rohbau und Montage mit Hilfe des inos Analyzer kann die die Anzahl der Null-Durchläufer erheblich erhöht werden. Die Spaltmessanlage amortisiert sich so bereits innerhalb weniger Monate durch Kostenreduktion im Bereich Nacharbeit.

inos SMA: Stationäre Spaltmessanlagen


Für Produktionsabläufe in Bewegung bietet inos die stationären Spaltmessanlagen zur Spalt- und Übergangsvermessung an Karossen im Rohbau und in der Montage. Flexibel einrichtbar auf unterschiedliche Modelle und Modellvarianten können auf einer Linie verschiedene Fahrzeuge schnell und präzise vermessen werden. Durch Einsatz der inos DSN Sensoren ist eine hohe Dichte an Messmerkmalen erfassbar. Ein nachträglicher Ausbau oder auch Umbau der Anlage für sich änderende Messanforderungen ist jederzeit möglich.

Durch konsequente Prozessanalyse anhand der Produktionsergebnisse aus Rohbau und Montage mit Hilfe des inos Analyzer kann die die Anzahl der Null-Durchläufer erheblich erhöht werden. Die Spaltmessanlage amortisiert sich so bereits innerhalb weniger Monate durch Kostenreduktion im Bereich Nacharbeit.

Farbunabhängig, Positionstolerant, Hochverfügbar

Der Messtunnel und die Messroboter arbeiten farbunabhängig, so dass auch in der laufenden Produktion neue Farben eingeführt werden können, ohne dass das System neu eingerichtet werden muss. Spezielle Messverfahren und Algorithmen stellen sicher, dass jeder Messpunkt hochverfügbar ist und dass externe Fehler z.B. geometrische Änderungen des Montageträgers erkannt werden. Das System ist tolerant gegen Positionsvarianzen des Montageträgers im Tunnel.